ເຮັດແລະສ້າງແບບຈໍາລອງ |
3+1 4 ແຖວ LSLS ພາຫະນະທ່ອງທ່ຽວຄລາສສິກ |
ເລກລໍາດັບ |
ລະບົບອົງປະກອບ |
ອຸປະກອນເສີມທີ່ສໍາຄັນ |
ລາຍລະອຽດຂອງຕົວກໍານົດການອຸປະກອນເສີມ |
1
|
ລະບົບໄຟຟ້າ |
ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ |
Inbol (ນໍາເຂົ້າຈາກສະຫະລັດ) ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກອັດສະລິຍະຢ່າງເຕັມສ່ວນ |
2
|
ແບັດເຕີຣີ |
72V-6V200AH / ເທົ່ານັ້ນ, 12 (ຫມໍ້ໄຟຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ) |
3
|
ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ |
Depuda 5KW ມໍເຕີ AC ສາມເຟດ asynchronous. ຟັງຊັນການຟື້ນຕົວພະລັງງານອັດຕະໂນມັດ |
4
|
ເຄື່ອງສາກ |
ເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະທີ່ຕິດຢູ່ໃນລົດ (ຟັງຊັນປິດໄຟອັດຕະໂນມັດເຕັມທີ່) |
5
|
ເວລາສາກໄຟ |
6-8 ຊົ່ວໂມງ (ອັດຕາການໄຫຼແມ່ນ 80%) |
6
|
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ |
ກຳລັງສາກແຮງດັນເຂົ້າ |
220V |
7
|
ຄວາມຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ |
5050×1500×2100ມມ |
8
|
ຄຸນະພາບຂອງອຸປະກອນຍານພາຫະນະ |
950kg |
9
|
ການໂຫຼດລົດທັງໝົດ |
1200kg |
10
|
ຖານລໍ້ດ້ານໜ້າ ແລະຫລັງ |
1220/1200mm |
11
|
ຖານລໍ້ |
3830 ມມ |
12
|
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ |
150 ມມ |
13
|
ໄລຍະຫ່າງເບກ |
≤5ມ |
14
|
ຄະແນນລູກເຮືອ |
8 ຄົນ |
15
|
ຄວາມໄວຂັບລົດສູງສຸດ |
30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
16
|
ຄ້ອຍປີນສູງສຸດ |
0.1
|
17
|
ລັດສະໝີຂອງການຫັນຕໍ່າສຸດ |
7.5 ມ |
18
|
ໄລຍະທາງຕໍ່ເນື່ອງ |
100-120 ກິໂລແມັດ |
19
|
ບ່ອນນັ່ງ |
ບ່ອນນັ່ງແຖວສອງແຖວທໍາອິດ (ຜ້າຫນັງ + PU ສູງ, ບ່ອນນັ່ງສີດໍາ) |
20
|
|
ບ່ອນນັ່ງແຖວສອງຄົນໃນແຖວຫລັງ (ຜ້າຫນັງ + PU ສູງ, ບ່ອນນັ່ງສີດໍາ) |
21
|
ໂຕລົດ |
ກອບເຫຼັກສີດ + ແກະ fiberglass |
22
|
ລະບົບຮ່າງກາຍ |
ຮູບລັກສະນະ |
ຈໍສະແດງຜົນ LCD (ລວມທັງແຮງດັນ, ປະຈຸບັນ, ຄວາມໄວ, ໄລຍະທາງ, ແສງສະຫວ່າງ, ການປ່ຽນແປງທາງຫນ້າແລະຫລັງແລະສັນຍານອື່ນໆ) |
23
|
ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ |
ກະຈົກເບິ່ງຫລັງພາຍນອກແບບຄູ່ມືສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບການເບິ່ງເຫັນຂະຫນາດໃຫຍ່ |
24
|
ແສງສະຫວ່າງແລະສັນຍານ |
ໄຟໜ້າ, ໄຟລ້ຽວ, ໄຟຫຼັງ, ໄຟເບກ, ປ້ຳໄຟຟ້າ ແລະກະບອກປີ້ນ |
25
|
ສຽງ |
ເຄື່ອງສຽງລົດຍົນແບບພິເສດ ແລະເຄື່ອງ MP3 ເທິງຍົນ, ລຳໂພງມືອາຊີບ |
26
|
ສະຫຼັບ |
ສະຫຼັບເລີ່ມ, ສະຫຼັບແສງ ແລະ wiper ປະສົມປະສານ, ສະຫຼັບເກຍເຂົ້າ ແລະ ອອກ |
27
|
ປະຕູ |
ບໍ່ມີ |
28
|
ກອບ |
ກອບການເຊື່ອມໂລຫະໂຄງສ້າງເຫຼັກ (ການລະເບີດຊາຍແລະການກໍາຈັດ rust, ສີດຕ້ານການ rust ແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion) |
29
|
ລະບົບ Chassis |
ພວງມາໄລ |
ພວງມາໄລໂຟມ polyurethane |
30
|
ລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ |
ລະບົບຄວາມໄວຕົວແປເປັນນິດ |
31
|
ລະບົບການຊີ້ນໍາ |
ເຄື່ອງທິດທາງ rack ເກຍ |
32
|
ຂົວທາງຫນ້າແລະ suspension |
McPherson ເອກະລາດ suspension + barrel ການດູດຊ໊ອກບົບໄຮໂດຼລິກ |
33
|
ຂົວ Reand ແລະ suspension |
Integral rear axle + ພາກຮຽນ spring ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ + cylindrical shock absorbtion |
34
|
ລະບົບເບກ |
ແຜ່ນດ້ານຫນ້າ, ເບກໄຮໂດຼລິກຂອງຫລັງ, ເບກໄຮໂດຼລິກສອງວົງຈອນ, ອຸປະກອນເບກບ່ອນຈອດລົດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອເບກ |
35
|
ສີຮ່າງກາຍ |
ສີສະຫນັບສະຫນູນການປັບແຕ່ງ |