| ເຮັດແລະສ້າງແບບຈໍາລອງ |
3+1 4 ແຖວ LSLS ພາຫະນະທ່ອງທ່ຽວຄລາສສິກ |
| ເລກລໍາດັບ |
ລະບົບອົງປະກອບ |
ອຸປະກອນເສີມທີ່ສໍາຄັນ |
ລາຍລະອຽດຂອງຕົວກໍານົດການອຸປະກອນເສີມ |
|
1
|
ລະບົບໄຟຟ້າ |
ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ |
Inbol (ນໍາເຂົ້າຈາກສະຫະລັດ) ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກອັດສະລິຍະຢ່າງເຕັມສ່ວນ |
|
2
|
ແບັດເຕີຣີ |
72V-6V200AH / ເທົ່ານັ້ນ, 12 (ຫມໍ້ໄຟຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ) |
|
3
|
ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ |
Depuda 5KW ມໍເຕີ AC ສາມເຟດ asynchronous. ຟັງຊັນການຟື້ນຕົວພະລັງງານອັດຕະໂນມັດ |
|
4
|
ເຄື່ອງສາກ |
ເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະທີ່ຕິດຢູ່ໃນລົດ (ຟັງຊັນປິດໄຟອັດຕະໂນມັດເຕັມທີ່) |
|
5
|
ເວລາສາກໄຟ |
6-8 ຊົ່ວໂມງ (ອັດຕາການໄຫຼແມ່ນ 80%) |
|
6
|
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ |
ກຳລັງສາກແຮງດັນເຂົ້າ |
220V |
|
7
|
ຄວາມຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ |
5050×1500×2100ມມ |
|
8
|
ຄຸນະພາບຂອງອຸປະກອນຍານພາຫະນະ |
950kg |
|
9
|
ການໂຫຼດລົດທັງໝົດ |
1200kg |
|
10
|
ຖານລໍ້ດ້ານໜ້າ ແລະຫລັງ |
1220/1200mm |
|
11
|
ຖານລໍ້ |
3830 ມມ |
|
12
|
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ |
150 ມມ |
|
13
|
ໄລຍະຫ່າງເບກ |
≤5ມ |
|
14
|
ຄະແນນລູກເຮືອ |
8 ຄົນ |
|
15
|
ຄວາມໄວຂັບລົດສູງສຸດ |
30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
|
16
|
ຄ້ອຍປີນສູງສຸດ |
0.1
|
|
17
|
ລັດສະໝີຂອງການຫັນຕໍ່າສຸດ |
7.5 ມ |
|
18
|
ໄລຍະທາງຕໍ່ເນື່ອງ |
100-120 ກິໂລແມັດ |
|
19
|
ບ່ອນນັ່ງ |
ບ່ອນນັ່ງແຖວສອງແຖວທໍາອິດ (ຜ້າຫນັງ + PU ສູງ, ບ່ອນນັ່ງສີດໍາ) |
|
20
|
|
ບ່ອນນັ່ງແຖວສອງຄົນໃນແຖວຫລັງ (ຜ້າຫນັງ + PU ສູງ, ບ່ອນນັ່ງສີດໍາ) |
|
21
|
ໂຕລົດ |
ກອບເຫຼັກສີດ + ແກະ fiberglass |
|
22
|
ລະບົບຮ່າງກາຍ |
ຮູບລັກສະນະ |
ຈໍສະແດງຜົນ LCD (ລວມທັງແຮງດັນ, ປະຈຸບັນ, ຄວາມໄວ, ໄລຍະທາງ, ແສງສະຫວ່າງ, ການປ່ຽນແປງທາງຫນ້າແລະຫລັງແລະສັນຍານອື່ນໆ) |
|
23
|
ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ |
ກະຈົກເບິ່ງຫລັງພາຍນອກແບບຄູ່ມືສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບການເບິ່ງເຫັນຂະຫນາດໃຫຍ່ |
|
24
|
ແສງສະຫວ່າງແລະສັນຍານ |
ໄຟໜ້າ, ໄຟລ້ຽວ, ໄຟຫຼັງ, ໄຟເບກ, ປ້ຳໄຟຟ້າ ແລະກະບອກປີ້ນ |
|
25
|
ສຽງ |
ເຄື່ອງສຽງລົດຍົນແບບພິເສດ ແລະເຄື່ອງ MP3 ເທິງຍົນ, ລຳໂພງມືອາຊີບ |
|
26
|
ສະຫຼັບ |
ສະຫຼັບເລີ່ມ, ສະຫຼັບແສງ ແລະ wiper ປະສົມປະສານ, ສະຫຼັບເກຍເຂົ້າ ແລະ ອອກ |
|
27
|
ປະຕູ |
ບໍ່ມີ |
|
28
|
ກອບ |
ກອບການເຊື່ອມໂລຫະໂຄງສ້າງເຫຼັກ (ການລະເບີດຊາຍແລະການກໍາຈັດ rust, ສີດຕ້ານການ rust ແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion) |
|
29
|
ລະບົບ Chassis |
ພວງມາໄລ |
ພວງມາໄລໂຟມ polyurethane |
|
30
|
ລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ |
ລະບົບຄວາມໄວຕົວແປເປັນນິດ |
|
31
|
ລະບົບການຊີ້ນໍາ |
ເຄື່ອງທິດທາງ rack ເກຍ |
|
32
|
ຂົວທາງຫນ້າແລະ suspension |
McPherson ເອກະລາດ suspension + barrel ການດູດຊ໊ອກບົບໄຮໂດຼລິກ |
|
33
|
ຂົວ Reand ແລະ suspension |
Integral rear axle + ພາກຮຽນ spring ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ + cylindrical shock absorbtion |
|
34
|
ລະບົບເບກ |
ແຜ່ນດ້ານຫນ້າ, ເບກໄຮໂດຼລິກຂອງຫລັງ, ເບກໄຮໂດຼລິກສອງວົງຈອນ, ອຸປະກອນເບກບ່ອນຈອດລົດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອເບກ |
|
35
|
ສີຮ່າງກາຍ |
ສີສະຫນັບສະຫນູນການປັບແຕ່ງ |