
| ມິຕິ Dverall | 5200*1650*1900ມມ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
11 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 28 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ຂອບເຂດການເດີນທາງສູງສຸດ | 80-100 ກິໂລແມັດ |
| ຄວາມອາດສາມາດປີນພູ | 35% |
| ລັດສະໝີປ່ຽນ | 5.5 ມ |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | 165 ມມ |
| ໄລຍະຫ່າງເບກ | 5 ມ |
| ຖານລໍ້ | 3430ມມ |
| ຢາງໜ້າ/ຫລັງ | 1310/1210ມມ |
| ນ້ຳໜັກ | 970 ກິໂລ |
| ຢາງລົດ | 165R13, ມີຂອບລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ມໍເຕີ | 5 ກິໂລແມັດ AC |
| ຜູ້ຄວບຄຸມ | 48V,400A |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | 150Ah 8v*6pcs |
| ເຄື່ອງສາກ | ເຄື່ອງສາກລົດຄວາມຖີ່ສູງອັດສະລິຍະ |
| ເວລາສາກໄຟ | 8 ຊົ່ວໂມງ |
| ລະບົບເບກ | ແຜ່ນດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ drum ຫ້າມລໍ້, ເບກໄຮໂດຼລິກສອງວົງຈອນ, ປັ໊ມເສີມເບກສູນຍາກາດ |
| ແກນທາງຫນ້າແລະ Suspension | ເພົາໜ້າ MacPherson ທີ່ເປັນເອກະລາດ suspension coil spring |
| ແກນຫລັງ ແລະ Suspension | ພາກຮຽນ spring ໃບເພນຫລັງ |
| ການຊີ້ນໍາ | ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
| ຈໍສະແດງຜົນ | ເຄື່ອງມື LCD ສະແດງດິຈິຕອນ (ລວມທັງແຮງດັນ, ຄວາມໄວຍານພາຫະນະ, mileage, ແສງສະຫວ່າງທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ແລະອື່ນໆ) |
| ແສງສະຫວ່າງ | ໄຟໜ້າແບບປະສົມປະສານ, ໄຟຫຼັງແບບປະສົມປະສານ |
| ບ່ອນນັ່ງ | ຟອງນ້ຳທີ່ມີຄວາມໜາສູງ + ຜ້າໜັງທົນທານ |
| ວັດສະດຸຮ່າງກາຍ | ກອບເຫຼັກ + ABS ວັດສະດຸ molding ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ |