ການໄລ່ເອົາລົດໄຟຟ້າສຸຂາພິບານແນວໃດ?
2023-11-01
ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າແມ່ນມາຈາກຫມໍ້ໄຟ, ສະນັ້ນຫມໍ້ໄຟແມ່ນຄວບຄຸມສູງ, ແລະການສາກໄຟຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າແມ່ນສະເຫມີໄປເປັນບັນຫາທີ່ພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍ. ການເລືອກຫົວສາກໄຟແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ. ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າສຸຂາພິບານບອກທ່ານວ່າມີວິທີການເລືອກຫົວສາກໄຟ.
ໃນເວລາທີ່ຊື້ຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າ, ສຸມໃສ່ຫົວສາກໄຟແລະດັດຊະນີຫົວສາກໄຟອັດສະລິຍະຄວນພິຈາລະນາ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຫົວສາກໄຟຈໍານວນຫຼາຍປົກກະຕິແລ້ວມີການອອກແບບໂຄງການສາກໄຟອັດສະລິຍະ. ຫຼັງຈາກສາກໄຟເຕັມແລ້ວ, ການສະຫນອງພະລັງງານຈະປິດອັດຕະໂນມັດ, ເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະສາກໄຟ, ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສະຖານະຫມໍ້ໄຟ, ແລະດັດຊະນີຍັງຈະປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກຫົວສາກໄຟ, ມັນຍັງຂຶ້ນກັບວ່າມັນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນຄຸນລັກສະນະການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟແມ່ນດີພຽງພໍ.
ແບດເຕີຣີມີຫົວສາກ ແລະບໍ່ສາມາດປະສົມກັບຫົວສາກໄດ້ຕາມໃຈມັກ. ມັນຈະຖືກເລືອກຕາມຕົວກໍານົດການພື້ນຖານຂອງຫົວສາກທີ່ຖືກຕັ້ງຄ່າສໍາລັບຍານພາຫະນະສຸຂະພາບໄຟຟ້າ. ໃນເວລາທີ່ disassembling ແລະທົດແທນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນແລະຜູ້ຜະລິດ.
ຫົວສາກໄຟມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບສາຍສາກສຳລັບລົດສຸຂາພິບານ. ຫຼັງຈາກອອກຈາກສາຍສາກ, ໂທລະສັບມືຖືຈະກາຍເປັນບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນເວລາສັ້ນໆ. ເພື່ອຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫົວສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານ, ພວກເຮົາສາມາດຈໍາແນກໄດ້ຕາມ "ການໄດ້ຍິນ". ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ທໍາອິດເບິ່ງຮູບລັກສະນະຂອງຫົວສາກໄຟ; ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຍິນແມ່ນໃຫ້ຍົກຫົວສາກໄຟ, ສັ່ນຊ້າຍແລະຂວາຢູ່ທາງຫນ້າແລະຫລັງຫູຂອງທ່ານ, ແລະຟັງສຽງຂ້າງລຸ່ມນີ້; ກິ່ນແມ່ນມີກິ່ນຫອມບາງສິ່ງບາງຢ່າງ. ອີງຕາມສອງຂັ້ນຕອນນີ້, ຄວາມຜິດທົ່ວໄປຂອງຫົວສາກໄຟໄດ້ຖືກວິເຄາະໂດຍພື້ນຖານ.
ຖ້າລົດໄຟຟ້າສຸຂາພິບານຖືກສາກດົນເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໄຟໄໝ້ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຄິດຄ່າບໍລິການໃນຕອນກາງຄືນ, ບໍ່ມີໃຜຢ້ານທີ່ຈະຈິນຕະນາການຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກສະຖານະການທີ່ບໍ່ມີໃຜພົບເຫັນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄວາມຮູ້ທົ່ວໄປຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບການສາກໄຟລົດສຸຂາພິບານ, ແລະພວກເຮົາຫວັງວ່າມັນຈະເປັນປະໂຫຍດແກ່ທ່ານ.
1. ຫົວສາກແບັດເຕີລີໃໝ່ຕ້ອງສາກ 10 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ຄັ້ງ, ແລະ ຈະຕ້ອງສາກໄຟເລື້ອຍໆ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະສາກແບດເຕີລີ່ເມື່ອມັນບໍລິໂພກ 60% - 70%.
2. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ຫນ້ອຍກໍ່ບໍ່ບໍລິໂພກ 70% ຂອງ 62-70% ໃນເຈັດມື້, ແລະຈະມີຄ່າບໍລິການ.
3. ຖ້າມັນບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເວລາດົນນານ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະບໍ່ຖືກສາກໄຟເປັນປະຈໍາ.
4. ເວລາສາກໄຟບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຍາວເກີນໄປ. ຫຼັງຈາກການຕື່ມ, ມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍສິບນາທີ, ແຕ່ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຍາວເກີນໄປ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຫມໍ້ໄຟຂອງລົດຫມໍ້ໄຟທໍາມະດາມັກຈະມີຫນ້າທີ່ປິດອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ເອົາໃຈໃສ່ເລື່ອງນີ້ໃນເວລາສາກໄຟລົດສຸຂາພິບານ. ບໍ່ພຽງແຕ່ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກສາກໄຟທັນທີ, ເວລາການສາກໄຟຄວນຈະຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແຕ່ຍັງພວກເຂົາຄວນຈະຖືກຄິດຄ່າບໍລິການແລະປ່ອຍອອກມາໃຫ້ທັນເວລາ.
ໃນເວລາທີ່ຊື້ຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າ, ສຸມໃສ່ຫົວສາກໄຟແລະດັດຊະນີຫົວສາກໄຟອັດສະລິຍະຄວນພິຈາລະນາ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຫົວສາກໄຟຈໍານວນຫຼາຍປົກກະຕິແລ້ວມີການອອກແບບໂຄງການສາກໄຟອັດສະລິຍະ. ຫຼັງຈາກສາກໄຟເຕັມແລ້ວ, ການສະຫນອງພະລັງງານຈະປິດອັດຕະໂນມັດ, ເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະສາກໄຟ, ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສະຖານະຫມໍ້ໄຟ, ແລະດັດຊະນີຍັງຈະປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກຫົວສາກໄຟ, ມັນຍັງຂຶ້ນກັບວ່າມັນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນຄຸນລັກສະນະການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟແມ່ນດີພຽງພໍ.
ແບດເຕີຣີມີຫົວສາກ ແລະບໍ່ສາມາດປະສົມກັບຫົວສາກໄດ້ຕາມໃຈມັກ. ມັນຈະຖືກເລືອກຕາມຕົວກໍານົດການພື້ນຖານຂອງຫົວສາກທີ່ຖືກຕັ້ງຄ່າສໍາລັບຍານພາຫະນະສຸຂະພາບໄຟຟ້າ. ໃນເວລາທີ່ disassembling ແລະທົດແທນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນແລະຜູ້ຜະລິດ.
ຫົວສາກໄຟມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບສາຍສາກສຳລັບລົດສຸຂາພິບານ. ຫຼັງຈາກອອກຈາກສາຍສາກ, ໂທລະສັບມືຖືຈະກາຍເປັນບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນເວລາສັ້ນໆ. ເພື່ອຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫົວສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານ, ພວກເຮົາສາມາດຈໍາແນກໄດ້ຕາມ "ການໄດ້ຍິນ". ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ທໍາອິດເບິ່ງຮູບລັກສະນະຂອງຫົວສາກໄຟ; ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຍິນແມ່ນໃຫ້ຍົກຫົວສາກໄຟ, ສັ່ນຊ້າຍແລະຂວາຢູ່ທາງຫນ້າແລະຫລັງຫູຂອງທ່ານ, ແລະຟັງສຽງຂ້າງລຸ່ມນີ້; ກິ່ນແມ່ນມີກິ່ນຫອມບາງສິ່ງບາງຢ່າງ. ອີງຕາມສອງຂັ້ນຕອນນີ້, ຄວາມຜິດທົ່ວໄປຂອງຫົວສາກໄຟໄດ້ຖືກວິເຄາະໂດຍພື້ນຖານ.
ຖ້າລົດໄຟຟ້າສຸຂາພິບານຖືກສາກດົນເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໄຟໄໝ້ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຄິດຄ່າບໍລິການໃນຕອນກາງຄືນ, ບໍ່ມີໃຜຢ້ານທີ່ຈະຈິນຕະນາການຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກສະຖານະການທີ່ບໍ່ມີໃຜພົບເຫັນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄວາມຮູ້ທົ່ວໄປຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບການສາກໄຟລົດສຸຂາພິບານ, ແລະພວກເຮົາຫວັງວ່າມັນຈະເປັນປະໂຫຍດແກ່ທ່ານ.
1. ຫົວສາກແບັດເຕີລີໃໝ່ຕ້ອງສາກ 10 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ຄັ້ງ, ແລະ ຈະຕ້ອງສາກໄຟເລື້ອຍໆ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະສາກແບດເຕີລີ່ເມື່ອມັນບໍລິໂພກ 60% - 70%.
2. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ຫນ້ອຍກໍ່ບໍ່ບໍລິໂພກ 70% ຂອງ 62-70% ໃນເຈັດມື້, ແລະຈະມີຄ່າບໍລິການ.
3. ຖ້າມັນບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເວລາດົນນານ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະບໍ່ຖືກສາກໄຟເປັນປະຈໍາ.
4. ເວລາສາກໄຟບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຍາວເກີນໄປ. ຫຼັງຈາກການຕື່ມ, ມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍສິບນາທີ, ແຕ່ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຍາວເກີນໄປ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຫມໍ້ໄຟຂອງລົດຫມໍ້ໄຟທໍາມະດາມັກຈະມີຫນ້າທີ່ປິດອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ເອົາໃຈໃສ່ເລື່ອງນີ້ໃນເວລາສາກໄຟລົດສຸຂາພິບານ. ບໍ່ພຽງແຕ່ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກສາກໄຟທັນທີ, ເວລາການສາກໄຟຄວນຈະຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແຕ່ຍັງພວກເຂົາຄວນຈະຖືກຄິດຄ່າບໍລິການແລະປ່ອຍອອກມາໃຫ້ທັນເວລາ.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy