ເປັນຫຍັງຄວາມອົດທົນຂອງຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າຈຶ່ງຫຼຸດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງໃນລະດູຫນາວ?

ການຫຼຸດລົງຂອງຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າໃນລະດູຫນາວແມ່ນມີຢູ່ສະເຫມີ, ຊຶ່ງເປັນສະຖານະການທີ່ຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍວິສາຫະກິດລົດຍົນຈະປະເຊີນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານະການນີ້, "ຄວາມກັງວົນ mileage", ຈະກາຍເປັນຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍໃນລະດູຫນາວ, ເຊິ່ງ inevitably ນໍາໄປສູ່ການຂະຫຍາຍຫຼາຍເກີນໄປ. ໃນການວິເຄາະສຸດທ້າຍ, ສະພາບອາກາດແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການ "ຫຼຸດຜ່ອນ" ລະດັບລະດູຫນາວຂອງຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າ!



1. ໃນລະດູຫນາວ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດແມ່ນສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານລົມເພີ່ມຂຶ້ນ; (ແຮງກະທົບມີຂະໜາດນ້ອຍ. ແຮງກະທົບມີຂະໜາດໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຄວາມໄວສູງ.
2. ຄວາມດັນຢາງລົດຫຼຸດລົງແລະຄວາມຕ້ານທານຢາງລົດເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດູຫນາວ; (ຜົນກະທົບຂະຫນາດນ້ອຍ, ບໍ່ມີຜົນກະທົບຫຼັງຈາກການເສີມອາກາດ)
3. ແບດເຕີລີ່ lithium ມີກິດຈະກໍາຕ່ໍາໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍເພີ່ມເຕີມໃນເວລາທີ່ປ່ອຍ; (ຜົນກະທົບປານກາງ)
4. ການສາກໄຟສູງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ສະນັ້ນການທໍາງານຂອງການຟື້ນຟູພະລັງງານ kinetic ຈະຖືກຈໍາກັດຫຼືແມ້ກະທັ້ງພິການ; (ຜົນກະທົບປານກາງ)
5. ລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ວຽກຈະເລີ່ມເຮັດວຽກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການສາກໄຟຫຼາຍເກີນໄປແລະການປະຕິບັດການຖອດອອກໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. (ຜົນກະທົບປານກາງ)
6. ການບໍລິໂພກພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າແມ່ນສູງຫຼາຍເມື່ອອາກາດອົບອຸ່ນເປີດໃນລະດູຫນາວ; (ຜົນກະທົບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່) ຫນ້າທໍາອິດແລະທີສອງ, ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ແຕ່ຜົນກະທົບແມ່ນຫນ້ອຍແລະສາມາດຖືກລະເລີຍ.



ຊ່ວງອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາ - 25 ℃. ລະດັບອຸນຫະພູມໄຫຼປົກກະຕິແມ່ນ 5-40 ℃. ເມື່ອອຸນຫະພູມຕ່ໍາເກີນໄປ, ການປ່ຽນແປງທາງເຄມີຂອງສານນໍາແລະອາຊິດໃນຫມໍ້ໄຟຈະຫຼຸດລົງ.

ພຽງແຕ່ 80% ຂອງໄຟຟ້າສາມາດປ່ອຍອອກມາເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງ 20AH ຕ່ໍາກວ່າ 5 ℃. ຄວາມອາດສາມາດໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ - 10 ℃ແມ່ນພຽງແຕ່ 50%. ລູກຄ້າຂອງຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອຂອງຈີນຄິດວ່າມັນແມ່ນຈະແຈ້ງທີ່ສຸດ.



ຫມໍ້ໄຟ lithium ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າບໍລິສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບຫມໍ້ໄຟເຄມີ. ການລົງຂາວຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ຍັງເປັນຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແປງທາງເຄມີ. ຫຼັກການແມ່ນວ່າ cathode precipitates lithium ions ຜ່ານການປ່ຽນແປງທາງເຄມີ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍ້າຍໄປ anode ຜ່ານ electrolyte ໄດ້. ໃນຂະບວນການນີ້, ປະຈຸບັນຈະຖືກຜະລິດ. ອຸນຫະພູມຕ່ໍາຈະຫຼຸດລົງອັດຕາການຕິກິຣິຍາເຄມີໃນຫມໍ້ໄຟ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນແຮງດັນການເຮັດວຽກຕົວຈິງຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດທີ່ມີຢູ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ.