ລົດເມທ່ຽວຊົມ
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການແນະນໍາລົດເມ Sightseeing ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈມັນດີຂຶ້ນ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບລູກຄ້າເກົ່າແລະໃຫມ່ທີ່ຈະສືບຕໍ່ຮ່ວມມືກັບພວກເຮົາເພື່ອສ້າງອະນາຄົດທີ່ດີກວ່າ!
ສົ່ງສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
The following is the introduction of high quality Sightseeing Bus, hoping to help you better understand it. Welcome new and old customers to continue to cooperate with us to create a better future!
-
ບ່ອນນັ່ງ
-
ໄຟໜ້າ
-
ລໍ້
-
ເພົາໜ້າ
-
ເບກ
-
ຕິດຕາມກວດກາ
-
ພວງມາໄລ
-
ໄຟຫາງ
-
ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ
KHEV-G11
KHEV-G11 (ປະເພດປິດ)
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ
| ມິຕິ Dverall | 4300*1530*2100ມມ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ | 11 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ຂອບເຂດການເດີນທາງສູງສຸດ | 80-100 ກິໂລແມັດ |
| ຄວາມອາດສາມາດປີນພູ | 15% |
| ລັດສະໝີປ່ຽນ | 6.5 ມ |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | 145 ມມ |
| ໄລຍະຫ່າງເບກ | 5 ມ |
| ຖານລໍ້ | 1970 ມມ |
| ຢາງໜ້າ/ຫລັງ | 1280/1290ມມ |
| ນ້ຳໜັກ | 890 ກິໂລ |
| ຢາງລົດ | 155R12, ຂອບໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ລະບົບໄຟຟ້າ
| ມໍເຕີ | 5kW AC |
| ຜູ້ຄວບຄຸມ | 48V,400A |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | 48V, 150Ah, ຫມໍ້ໄຟ lithium |
| ເຄື່ອງສາກ | ເຄື່ອງສາກລົດຄວາມຖີ່ສູງອັດສະລິຍະ |
| ເວລາສາກໄຟ | 8 ຊົ່ວໂມງ |
ການຄວບຄຸມແຮງຈູງໃຈ
| ລະບົບເບກ | ແຜ່ນດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ drum ເບກ, ເບກໄຮໂດຼລິກສອງວົງຈອນ, ປັ໊ມເບຣກສູນຍາກາດ |
| ແກນທາງຫນ້າແລະ Suspension | ເພົາໜ້າ MacPherson ທີ່ເປັນເອກະລາດ suspension coil spring |
| ແກນຫລັງ ແລະ Suspension | ພາກຮຽນ spring ໃບເພນຫລັງ |
| ການຊີ້ນໍາ | ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ພາຍນອກ
| ຈໍສະແດງຜົນ | ເຄື່ອງມື LCD ສະແດງດິຈິຕອນ (ລວມທັງແຮງດັນ, ຄວາມໄວຍານພາຫະນະ, mileage, ແສງສະຫວ່າງທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ແລະອື່ນໆ) |
| ແສງສະຫວ່າງ | ໄຟໜ້າແບບປະສົມປະສານ, ໄຟຫຼັງແບບປະສົມປະສານ |
| ບ່ອນນັ່ງ | ຟອງນ້ຳທີ່ມີຄວາມໜາສູງ + ຜ້າໜັງທົນທານ |
| ວັດສະດຸຮ່າງກາຍ | ກອບເຫຼັກ + ABS ວັດສະດຸ molding ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ |
HKEV-G14
| ມິຕິ Dverall | 5150*1530*2100ມມ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ | 14 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ຂອບເຂດການເດີນທາງສູງສຸດ | 80-100 ກິໂລແມັດ |
| ຄວາມອາດສາມາດປີນພູ | 15% |
| ລັດສະໝີປ່ຽນ | 6.5 ມ |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | 145 ມມ |
| ໄລຍະຫ່າງເບກ | 5 ມ |
| ຖານລໍ້ | 2780ມມ |
| ຢາງໜ້າ/ຫລັງ | 1280/1290ມມ |
| ນ້ຳໜັກ | 1020ກິໂລກຣາມ |
| ຢາງລົດ | 155R12, ຂອບໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ລະບົບໄຟຟ້າ
| ມໍເຕີ | 5kW AC |
| ຜູ້ຄວບຄຸມ | 48V,400A |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | 48V, 150Ah, ຫມໍ້ໄຟ lithium |
| ເຄື່ອງສາກ | ເຄື່ອງສາກລົດຄວາມຖີ່ສູງອັດສະລິຍະ |
| ເວລາສາກໄຟ | 8 ຊົ່ວໂມງ |
ການຄວບຄຸມແຮງຈູງໃຈ
| ລະບົບເບກ | ແຜ່ນດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ drum ເບກ, ເບກໄຮໂດຼລິກສອງວົງຈອນ, ປັ໊ມເບຣກສູນຍາກາດ |
| ແກນທາງຫນ້າແລະ Suspension | ເພົາໜ້າ MacPherson ທີ່ເປັນເອກະລາດ suspension coil spring |
| ແກນຫລັງ ແລະ Suspension | ພາກຮຽນ spring ໃບເພນຫລັງ |
| ການຊີ້ນໍາ | ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ພາຍນອກ
| ຈໍສະແດງຜົນ | ເຄື່ອງມື LCD ສະແດງດິຈິຕອນ (ລວມທັງແຮງດັນ, ຄວາມໄວຍານພາຫະນະ, mileage, ແສງສະຫວ່າງທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ແລະອື່ນໆ) |
| ແສງສະຫວ່າງ | ໄຟໜ້າແບບປະສົມປະສານ, ໄຟຫຼັງແບບປະສົມປະສານ |
| ບ່ອນນັ່ງ | ຟອງນ້ຳທີ່ມີຄວາມໜາສູງ + ຜ້າໜັງທົນທານ |
| ວັດສະດຸຮ່າງກາຍ | ກອບເຫຼັກ + ABS ວັດສະດຸ molding ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ |
HKEV-G17
| ມິຕິ Dverall | 5900*1500*2000ມມ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ | 17 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ຂອບເຂດການເດີນທາງສູງສຸດ | 80-100 ກິໂລແມັດ |
| ຄວາມອາດສາມາດປີນພູ | 15% |
| ລັດສະໝີປ່ຽນ | 6.5 ມ |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | 145 ມມ |
| ໄລຍະຫ່າງເບກ | 5 ມ |
| ຖານລໍ້ | 3600mm |
| ຢາງໜ້າ/ຫລັງ | 1300/1200mm |
| ນ້ຳໜັກ | 1000kg |
| ຢາງລົດ | 155R12, ຂອບໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ລະບົບໄຟຟ້າ
| ມໍເຕີ | 5kW AC |
| ຜູ້ຄວບຄຸມ | 48V,400A |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | 48V, 150Ah, ຫມໍ້ໄຟ lithium |
| ເຄື່ອງສາກ | ເຄື່ອງສາກລົດຄວາມຖີ່ສູງອັດສະລິຍະ |
| ເວລາສາກໄຟ | 8 ຊົ່ວໂມງ |
ການຄວບຄຸມແຮງຈູງໃຈ
| ລະບົບເບກ | ແຜ່ນດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ drum ເບກ, ເບກໄຮໂດຼລິກສອງວົງຈອນ, ປັ໊ມເບຣກສູນຍາກາດ |
| ແກນທາງຫນ້າແລະ Suspension | ເພົາໜ້າ MacPherson ທີ່ເປັນເອກະລາດ suspension coil spring |
| ແກນຫລັງ ແລະ Suspension | ພາກຮຽນ spring ໃບເພນຫລັງ |
| ການຊີ້ນໍາ | ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ພາຍນອກ
| ຈໍສະແດງຜົນ | ເຄື່ອງມື LCD ສະແດງດິຈິຕອນ (ລວມທັງແຮງດັນ, ຄວາມໄວຍານພາຫະນະ, mileage, ແສງສະຫວ່າງທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ແລະອື່ນໆ) |
| ແສງສະຫວ່າງ | ໄຟໜ້າແບບປະສົມປະສານ, ໄຟຫຼັງແບບປະສົມປະສານ |
| ບ່ອນນັ່ງ | ຟອງນ້ຳທີ່ມີຄວາມໜາສູງ + ຜ້າໜັງທົນທານ |
| ວັດສະດຸຮ່າງກາຍ | ກອບເຫຼັກ + ABS ວັດສະດຸ molding ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ |
HKEV-G23
| ມິຕິ Dverall | 5750*1950*2160ມມ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ | 23 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 28 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ຂອບເຂດການເດີນທາງສູງສຸດ | 80-150 ກິໂລແມັດ |
| ຄວາມອາດສາມາດປີນພູ | 15% |
| ລັດສະໝີປ່ຽນ | 8 ມ |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | 330 ມມ |
| ໄລຍະຫ່າງເບກ | 5 ມ |
| ຖານລໍ້ | 3300 ມມ |
| ຢາງໜ້າ/ຫລັງ | 1650/1680mm |
| ນ້ຳໜັກ | 1650kg |
| ຢາງລົດ | 195R14, ຂອບເຫຼັກ |
ລະບົບໄຟຟ້າ
| ມໍເຕີ | 15kW AC |
| ຜູ້ຄວບຄຸມ | 72V,400A |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium 72V, 200Ah, 6v * 12pcs |
| ເຄື່ອງສາກ | ເຄື່ອງສາກລົດຄວາມຖີ່ສູງອັດສະລິຍະ |
| ເວລາສາກໄຟ | 8 ຊົ່ວໂມງ |
ການຄວບຄຸມແຮງຈູງໃຈ
| ລະບົບເບກ | ແຜ່ນດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ drum ເບກ, ເບກໄຮໂດຼລິກສອງວົງຈອນ, ປັ໊ມເບຣກສູນຍາກາດ |
| ແກນທາງຫນ້າແລະ Suspension | ເພົາໜ້າ MacPherson ທີ່ເປັນເອກະລາດ suspension coil spring |
| ແກນຫລັງ ແລະ Suspension | ພາກຮຽນ spring ໃບເພນຫລັງ |
| ການຊີ້ນໍາ | ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ພາຍນອກ
| ຈໍສະແດງຜົນ | ເຄື່ອງມື LCD ສະແດງດິຈິຕອນ (ລວມທັງແຮງດັນ, ຄວາມໄວຍານພາຫະນະ, mileage, ແສງສະຫວ່າງທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ແລະອື່ນໆ) |
| ແສງສະຫວ່າງ | ໄຟໜ້າແບບປະສົມປະສານ, ໄຟຫຼັງແບບປະສົມປະສານ |
| ບ່ອນນັ່ງ | ຟອງນ້ຳທີ່ມີຄວາມໜາສູງ + ຜ້າໜັງທົນທານ |
| ວັດສະດຸຮ່າງກາຍ | ກອບເຫຼັກ + ABS ວັດສະດຸ molding ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ |
Hot Tags: Sightseeing Bus, ຈີນ, ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງ, ໂຮງງານຜະລິດ
ປະເພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ລົດເມໂດຍສານຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ 8 ບ່ອນນັ່ງ
ລົດເມໂດຍສານທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 8 ບ່ອນນັ່ງ
ລົດກ໊ອຟ
ລົດຄລາສສິກ
ລົດເມຂະໜາດນ້ອຍ
ສົ່ງສອບຖາມ
ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອໃຫ້ການສອບຖາມຂອງທ່ານໃນແບບຟອມຂ້າງລຸ່ມນີ້. ພວກເຮົາຈະຕອບກັບທ່ານໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy