
ບ່ອນນັ່ງ
ໄຟໜ້າ
ລໍ້
ເອກະລາດ Suspension
ເບກ
ຕິດຕາມກວດກາ
ພວງມາໄລ
ໄຟຫາງ
ໜ້າ/ຫລັງ ແຜ່ນເບກ
ສາຍນິລະໄພ

| ມິຕິ Dverall | 2480*1330*2000ມມ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ | 2 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 48 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ & 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ຂອບເຂດການເດີນທາງສູງສຸດ | 80-100 ກິໂລແມັດ |
| ຄວາມອາດສາມາດປີນພູ | 30% |
| ລັດສະໝີປ່ຽນ | 3 ມ |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | 150 ມມ |
| ໄລຍະຫ່າງເບກ | ≤5ມ |
| ຖານລໍ້ | 1690 ມມ |
| ຢາງໜ້າ/ຫລັງ | 940/1030ມມ |
| ນ້ຳໜັກ | 500kg |
| ຢາງລົດ | 20*10-12, ມີຂອບລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ມໍເຕີ | AC,48v,5km |
| ຜູ້ຄວບຄຸມ | 48V,350A-400A |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium acid, 150Ah 8v * 6pcs |
| ເຄື່ອງສາກ | ເຄື່ອງສາກລົດຄວາມຖີ່ສູງອັດສະລິຍະ |
| ເວລາສາກໄຟ | 6-8 ຊົ່ວໂມງ |
| ລະບົບເບກ | ເບກດ້ານໜ້າ/ຫລັງ, ລະບົບ EMB |
| ແກນທາງຫນ້າແລະ Suspension | ການລະງັບເອກະລາດ |
| ແກນຫລັງ ແລະ Suspension | Torsion beam |
| ການຊີ້ນໍາ | Rack & Pinion”ການຊີ້ນໍາ |
| ຈໍສະແດງຜົນ | ເຄື່ອງມື LCD, ເວລາສະແດງ, ຄວາມໄວ, ຊ່ວງຂັບລົດ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ |
| ແສງສະຫວ່າງ | ໄຟ LED ທັງໜ້າ ແລະຫຼັງ |
| ບ່ອນນັ່ງ | Bus sponge ໂຟມເຢັນ + ຜ້າຫນັງ PU ທົນທານສູງ |
| ວັດສະດຸຮ່າງກາຍ | ກອບເຫຼັກ + ABS ວັດສະດຸ molding ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ |

| ມິຕິ Dverall | 2980*1330*2050ມມ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ | 4 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ & 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ຂອບເຂດການເດີນທາງສູງສຸດ | 80-100 ກິໂລແມັດ |
| ຄວາມອາດສາມາດປີນພູ | 30% |
| ລັດສະໝີປ່ຽນ | 3 ມ |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | 150 ມມ |
| ໄລຍະຫ່າງເບກ | ≤4ມ |
| ຖານລໍ້ | 1690 ມມ |
| ຢາງໜ້າ/ຫລັງ | 940/1030ມມ |
| ນ້ຳໜັກ | 500kg |
| ຢາງລົດ | 20*10-12, ມີຂອບລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ມໍເຕີ | AC,48v,5km |
| ຜູ້ຄວບຄຸມ | 48V,350A-400A |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium acid, 150Ah 8v * 6pcs |
| ເຄື່ອງສາກ | ເຄື່ອງສາກລົດຄວາມຖີ່ສູງອັດສະລິຍະ |
| ເວລາສາກໄຟ | 6-8 ຊົ່ວໂມງ |
| ລະບົບເບກ | ເບກດ້ານໜ້າ/ຫລັງ, ລະບົບ EMB |
| ແກນທາງຫນ້າແລະ Suspension | ການລະງັບເອກະລາດ |
| ແກນຫລັງ ແລະ Suspension | Torsion beam |
| ການຊີ້ນໍາ | Rack & Pinion”ການຊີ້ນໍາ |
| ຈໍສະແດງຜົນ | ເຄື່ອງມື LCD, ເວລາສະແດງ, ຄວາມໄວ, ຊ່ວງຂັບລົດ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ |
| ແສງສະຫວ່າງ | ໄຟ LED ທັງໜ້າ ແລະຫຼັງ |
| ບ່ອນນັ່ງ | Bus sponge ໂຟມເຢັນ + ຜ້າຫນັງ PU ທົນທານສູງ |
| ວັດສະດຸຮ່າງກາຍ | ກອບເຫຼັກ + ABS ວັດສະດຸ molding ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ |

| ມິຕິ Dverall | 3820*1330*2060ມມ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ | 6 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ & 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ຂອບເຂດການເດີນທາງສູງສຸດ | 80-100 ກິໂລແມັດ |
| ຄວາມອາດສາມາດປີນພູ | 30% |
| ລັດສະໝີປ່ຽນ | 4 ມ |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | ≥125ມມ |
| ໄລຍະຫ່າງເບກ | ≤4ມ |
| ຖານລໍ້ | 2440 ມມ |
| ຢາງໜ້າ/ຫລັງ | 940/1030ມມ |
| ນ້ຳໜັກ | 600kg |
| ຢາງລົດ | 20*10-12, ມີຂອບລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ມໍເຕີ | AC,48v,5km |
| ຜູ້ຄວບຄຸມ | 48V,350A-400A |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium acid, 150Ah 8v * 6pcs |
| ເຄື່ອງສາກ | ເຄື່ອງສາກລົດຄວາມຖີ່ສູງອັດສະລິຍະ |
| ເວລາສາກໄຟ | 6-8 ຊົ່ວໂມງ |
| ລະບົບເບກ | ເບກດ້ານໜ້າ/ຫລັງ, ລະບົບ EMB |
| ແກນທາງຫນ້າແລະ Suspension | ການລະງັບເອກະລາດ |
| ແກນຫລັງ ແລະ Suspension | Torsion beam |
| ການຊີ້ນໍາ | Rack & Pinion”ການຊີ້ນໍາ |
| ຈໍສະແດງຜົນ | ເຄື່ອງມື LCD, ເວລາສະແດງ, ຄວາມໄວ, ຊ່ວງຂັບລົດ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ |
| ແສງສະຫວ່າງ | ໄຟ LED ທັງໜ້າ ແລະຫຼັງ |
| ບ່ອນນັ່ງ | Bus sponge ໂຟມເຢັນ + ຜ້າຫນັງ PU ທົນທານສູງ |
| ວັດສະດຸຮ່າງກາຍ | ກອບເຫຼັກ + ABS ວັດສະດຸ molding ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ |

| ມິຕິ Dverall | 2480*1330*2000ມມ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ | 2 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ & 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ຂອບເຂດການເດີນທາງສູງສຸດ | 80-100 ກິໂລແມັດ |
| ຄວາມອາດສາມາດປີນພູ | 30% |
| ລັດສະໝີປ່ຽນ | 3 ມ |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | ≥150ມມ |
| ໄລຍະຫ່າງເບກ | ≤4ມ |
| ຖານລໍ້ | 1690 ມມ |
| ຢາງໜ້າ/ຫລັງ | 940/1030ມມ |
| ນ້ຳໜັກ | 500kg |
| ຢາງລົດ | 20*10-12, ມີຂອບລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ມໍເຕີ | AC,48v,5km |
| ຜູ້ຄວບຄຸມ | 48V,350A-400A |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium acid, 150Ah 8v * 6pcs |
| ເຄື່ອງສາກ | ເຄື່ອງສາກລົດຄວາມຖີ່ສູງອັດສະລິຍະ |
| ເວລາສາກໄຟ | 6-8 ຊົ່ວໂມງ |
| ລະບົບເບກ | ເບກດ້ານໜ້າ/ຫລັງ, ລະບົບ EMB |
| ແກນທາງຫນ້າແລະ Suspension | ການລະງັບເອກະລາດ |
| ແກນຫລັງ ແລະ Suspension | Torsion beam |
| ການຊີ້ນໍາ | Rack & Pinion”ການຊີ້ນໍາ |
| ຈໍສະແດງຜົນ | ເຄື່ອງມື LCD, ເວລາສະແດງ, ຄວາມໄວ, ຊ່ວງຂັບລົດ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ |
| ແສງສະຫວ່າງ | ໄຟ LED ທັງໜ້າ ແລະຫຼັງ |
| ບ່ອນນັ່ງ | Bus sponge ໂຟມເຢັນ + ຜ້າຫນັງ PU ທົນທານສູງ |
| ວັດສະດຸຮ່າງກາຍ | ກອບເຫຼັກ + ABS ວັດສະດຸ molding ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ |

| ມິຕິ Dverall | 2980*1330*2050ມມ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ | 4 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ & 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ຂອບເຂດການເດີນທາງສູງສຸດ | 80-100 ກິໂລແມັດ |
| ຄວາມອາດສາມາດປີນພູ | 30% |
| ລັດສະໝີປ່ຽນ | 3 ມ |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | 150 ມມ |
| ໄລຍະຫ່າງເບກ | ≤4ມ |
| ຖານລໍ້ | 1690 ມມ |
| ຢາງໜ້າ/ຫລັງ | 940/1030ມມ |
| ນ້ຳໜັກ | 580kg |
| ຢາງລົດ | 20*10-12, ມີຂອບລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ມໍເຕີ | AC,48v,5km |
| ຜູ້ຄວບຄຸມ | 48V,350A-400A |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium acid, 150Ah 8v * 6pcs |
| ເຄື່ອງສາກ | ເຄື່ອງສາກລົດຄວາມຖີ່ສູງອັດສະລິຍະ |
| ເວລາສາກໄຟ | 6-8 ຊົ່ວໂມງ |
| ລະບົບເບກ | ເບກດ້ານໜ້າ/ຫລັງ, ລະບົບ EMB |
| ແກນທາງຫນ້າແລະ Suspension | ການລະງັບເອກະລາດ |
| ແກນຫລັງ ແລະ Suspension | Torsion beam |
| ການຊີ້ນໍາ | Rack & Pinion”ການຊີ້ນໍາ |
| ຈໍສະແດງຜົນ | ເຄື່ອງມື LCD, ເວລາສະແດງ, ຄວາມໄວ, ຊ່ວງຂັບລົດ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ |
| ແສງສະຫວ່າງ | ໄຟ LED ທັງໜ້າ ແລະຫຼັງ |
| ບ່ອນນັ່ງ | Bus sponge ໂຟມເຢັນ + ຜ້າຫນັງ PU ທົນທານສູງ |
| ວັດສະດຸຮ່າງກາຍ | ກອບເຫຼັກ + ABS ວັດສະດຸ molding ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ |