ບ່ອນນັ່ງ
ໄຟໜ້າ
ລໍ້
ເອກະລາດ Suspension
ເບກ
ຕິດຕາມກວດກາ
ພວງມາໄລ
ໄຟຫາງ
ໜ້າ/ຫລັງ ແຜ່ນເບກ
ສາຍນິລະໄພ
ມິຕິ Dverall | 2480*1330*2000ມມ |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ | 2 |
ຄວາມໄວສູງສຸດ | 48 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ & 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ຂອບເຂດການເດີນທາງສູງສຸດ | 80-100 ກິໂລແມັດ |
ຄວາມອາດສາມາດປີນພູ | 30% |
ລັດສະໝີປ່ຽນ | 3 ມ |
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | 150 ມມ |
ໄລຍະຫ່າງເບກ | ≤5ມ |
ຖານລໍ້ | 1690 ມມ |
ຢາງໜ້າ/ຫລັງ | 940/1030ມມ |
ນ້ຳໜັກ | 500kg |
ຢາງລົດ | 20*10-12, ມີຂອບລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ມໍເຕີ | AC,48v,5km |
ຜູ້ຄວບຄຸມ | 48V,350A-400A |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium acid, 150Ah 8v * 6pcs |
ເຄື່ອງສາກ | ເຄື່ອງສາກລົດຄວາມຖີ່ສູງອັດສະລິຍະ |
ເວລາສາກໄຟ | 6-8 ຊົ່ວໂມງ |
ລະບົບເບກ | ເບກດ້ານໜ້າ/ຫລັງ, ລະບົບ EMB |
ແກນທາງຫນ້າແລະ Suspension | ການລະງັບເອກະລາດ |
ແກນຫລັງ ແລະ Suspension | Torsion beam |
ການຊີ້ນໍາ | Rack & Pinion”ການຊີ້ນໍາ |
ຈໍສະແດງຜົນ | ເຄື່ອງມື LCD, ເວລາສະແດງ, ຄວາມໄວ, ຊ່ວງຂັບລົດ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ |
ແສງສະຫວ່າງ | ໄຟ LED ທັງໜ້າ ແລະຫຼັງ |
ບ່ອນນັ່ງ | Bus sponge ໂຟມເຢັນ + ຜ້າຫນັງ PU ທົນທານສູງ |
ວັດສະດຸຮ່າງກາຍ | ກອບເຫຼັກ + ABS ວັດສະດຸ molding ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ |
ມິຕິ Dverall | 2980*1330*2050ມມ |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ | 4 |
ຄວາມໄວສູງສຸດ | 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ & 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ຂອບເຂດການເດີນທາງສູງສຸດ | 80-100 ກິໂລແມັດ |
ຄວາມອາດສາມາດປີນພູ | 30% |
ລັດສະໝີປ່ຽນ | 3 ມ |
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | 150 ມມ |
ໄລຍະຫ່າງເບກ | ≤4ມ |
ຖານລໍ້ | 1690 ມມ |
ຢາງໜ້າ/ຫລັງ | 940/1030ມມ |
ນ້ຳໜັກ | 500kg |
ຢາງລົດ | 20*10-12, ມີຂອບລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ມໍເຕີ | AC,48v,5km |
ຜູ້ຄວບຄຸມ | 48V,350A-400A |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium acid, 150Ah 8v * 6pcs |
ເຄື່ອງສາກ | ເຄື່ອງສາກລົດຄວາມຖີ່ສູງອັດສະລິຍະ |
ເວລາສາກໄຟ | 6-8 ຊົ່ວໂມງ |
ລະບົບເບກ | ເບກດ້ານໜ້າ/ຫລັງ, ລະບົບ EMB |
ແກນທາງຫນ້າແລະ Suspension | ການລະງັບເອກະລາດ |
ແກນຫລັງ ແລະ Suspension | Torsion beam |
ການຊີ້ນໍາ | Rack & Pinion”ການຊີ້ນໍາ |
ຈໍສະແດງຜົນ | ເຄື່ອງມື LCD, ເວລາສະແດງ, ຄວາມໄວ, ຊ່ວງຂັບລົດ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ |
ແສງສະຫວ່າງ | ໄຟ LED ທັງໜ້າ ແລະຫຼັງ |
ບ່ອນນັ່ງ | Bus sponge ໂຟມເຢັນ + ຜ້າຫນັງ PU ທົນທານສູງ |
ວັດສະດຸຮ່າງກາຍ | ກອບເຫຼັກ + ABS ວັດສະດຸ molding ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ |
ມິຕິ Dverall | 3820*1330*2060ມມ |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ | 6 |
ຄວາມໄວສູງສຸດ | 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ & 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ຂອບເຂດການເດີນທາງສູງສຸດ | 80-100 ກິໂລແມັດ |
ຄວາມອາດສາມາດປີນພູ | 30% |
ລັດສະໝີປ່ຽນ | 4 ມ |
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | ≥125ມມ |
ໄລຍະຫ່າງເບກ | ≤4ມ |
ຖານລໍ້ | 2440 ມມ |
ຢາງໜ້າ/ຫລັງ | 940/1030ມມ |
ນ້ຳໜັກ | 600kg |
ຢາງລົດ | 20*10-12, ມີຂອບລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ມໍເຕີ | AC,48v,5km |
ຜູ້ຄວບຄຸມ | 48V,350A-400A |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium acid, 150Ah 8v * 6pcs |
ເຄື່ອງສາກ | ເຄື່ອງສາກລົດຄວາມຖີ່ສູງອັດສະລິຍະ |
ເວລາສາກໄຟ | 6-8 ຊົ່ວໂມງ |
ລະບົບເບກ | ເບກດ້ານໜ້າ/ຫລັງ, ລະບົບ EMB |
ແກນທາງຫນ້າແລະ Suspension | ການລະງັບເອກະລາດ |
ແກນຫລັງ ແລະ Suspension | Torsion beam |
ການຊີ້ນໍາ | Rack & Pinion”ການຊີ້ນໍາ |
ຈໍສະແດງຜົນ | ເຄື່ອງມື LCD, ເວລາສະແດງ, ຄວາມໄວ, ຊ່ວງຂັບລົດ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ |
ແສງສະຫວ່າງ | ໄຟ LED ທັງໜ້າ ແລະຫຼັງ |
ບ່ອນນັ່ງ | Bus sponge ໂຟມເຢັນ + ຜ້າຫນັງ PU ທົນທານສູງ |
ວັດສະດຸຮ່າງກາຍ | ກອບເຫຼັກ + ABS ວັດສະດຸ molding ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ |
ມິຕິ Dverall | 2480*1330*2000ມມ |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ | 2 |
ຄວາມໄວສູງສຸດ | 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ & 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ຂອບເຂດການເດີນທາງສູງສຸດ | 80-100 ກິໂລແມັດ |
ຄວາມອາດສາມາດປີນພູ | 30% |
ລັດສະໝີປ່ຽນ | 3 ມ |
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | ≥150ມມ |
ໄລຍະຫ່າງເບກ | ≤4ມ |
ຖານລໍ້ | 1690 ມມ |
ຢາງໜ້າ/ຫລັງ | 940/1030ມມ |
ນ້ຳໜັກ | 500kg |
ຢາງລົດ | 20*10-12, ມີຂອບລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ມໍເຕີ | AC,48v,5km |
ຜູ້ຄວບຄຸມ | 48V,350A-400A |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium acid, 150Ah 8v * 6pcs |
ເຄື່ອງສາກ | ເຄື່ອງສາກລົດຄວາມຖີ່ສູງອັດສະລິຍະ |
ເວລາສາກໄຟ | 6-8 ຊົ່ວໂມງ |
ລະບົບເບກ | ເບກດ້ານໜ້າ/ຫລັງ, ລະບົບ EMB |
ແກນທາງຫນ້າແລະ Suspension | ການລະງັບເອກະລາດ |
ແກນຫລັງ ແລະ Suspension | Torsion beam |
ການຊີ້ນໍາ | Rack & Pinion”ການຊີ້ນໍາ |
ຈໍສະແດງຜົນ | ເຄື່ອງມື LCD, ເວລາສະແດງ, ຄວາມໄວ, ຊ່ວງຂັບລົດ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ |
ແສງສະຫວ່າງ | ໄຟ LED ທັງໜ້າ ແລະຫຼັງ |
ບ່ອນນັ່ງ | Bus sponge ໂຟມເຢັນ + ຜ້າຫນັງ PU ທົນທານສູງ |
ວັດສະດຸຮ່າງກາຍ | ກອບເຫຼັກ + ABS ວັດສະດຸ molding ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ |
ມິຕິ Dverall | 2980*1330*2050ມມ |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ | 4 |
ຄວາມໄວສູງສຸດ | 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ & 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ຂອບເຂດການເດີນທາງສູງສຸດ | 80-100 ກິໂລແມັດ |
ຄວາມອາດສາມາດປີນພູ | 30% |
ລັດສະໝີປ່ຽນ | 3 ມ |
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | 150 ມມ |
ໄລຍະຫ່າງເບກ | ≤4ມ |
ຖານລໍ້ | 1690 ມມ |
ຢາງໜ້າ/ຫລັງ | 940/1030ມມ |
ນ້ຳໜັກ | 580kg |
ຢາງລົດ | 20*10-12, ມີຂອບລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ມໍເຕີ | AC,48v,5km |
ຜູ້ຄວບຄຸມ | 48V,350A-400A |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium acid, 150Ah 8v * 6pcs |
ເຄື່ອງສາກ | ເຄື່ອງສາກລົດຄວາມຖີ່ສູງອັດສະລິຍະ |
ເວລາສາກໄຟ | 6-8 ຊົ່ວໂມງ |
ລະບົບເບກ | ເບກດ້ານໜ້າ/ຫລັງ, ລະບົບ EMB |
ແກນທາງຫນ້າແລະ Suspension | ການລະງັບເອກະລາດ |
ແກນຫລັງ ແລະ Suspension | Torsion beam |
ການຊີ້ນໍາ | Rack & Pinion”ການຊີ້ນໍາ |
ຈໍສະແດງຜົນ | ເຄື່ອງມື LCD, ເວລາສະແດງ, ຄວາມໄວ, ຊ່ວງຂັບລົດ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ |
ແສງສະຫວ່າງ | ໄຟ LED ທັງໜ້າ ແລະຫຼັງ |
ບ່ອນນັ່ງ | Bus sponge ໂຟມເຢັນ + ຜ້າຫນັງ PU ທົນທານສູງ |
ວັດສະດຸຮ່າງກາຍ | ກອບເຫຼັກ + ABS ວັດສະດຸ molding ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ |