|
|
ໂໝດຍານພາຫະນະ | ລົດກ໊ອຟ KPEVG-Q-2+2 |
| 1 | ຂະໜາດ (L*W*H) | 2900*1350*1980 (ມມ) |
| 2 | ຜູ້ໂດຍສານ | 4 ຄົນ |
| 3 | ຄວາມໄວສູງສຸດ | 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| 4 | ໄລຍະຫ່າງເບກ | ≤4ມ |
| 5 | ຂັບລົດໄລຍະໄກ | 80-100 Km |
| 6 | Gradeability | 25 % |
| 7 | ຫຼຸດນໍ້າໜັກ | 600 Kg |
| 8 | ຕິດຕາມລໍ້ | 900 ມມ |
| 9 | ແບັດເຕີຣີ | ★ບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟ colloidal ຟຣີ / ວົງຈອນເລິກຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ (ຫມໍ້ໄຟ lithium ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້) ແລະມີການລົງທະບຽນລິຂະສິດຂອງ "ການກວດສອບການສູນເສຍຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງການປະຫຍັດພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ" |
| 10 | ມໍເຕີ | ★ 4.0kw AC asynchronous motor / ໄດ້ຮັບການຈົດທະບຽນລິຂະສິດຂອງ "integrated controlsoftware for anti sliding slope safety parking device terminal of electric patrol car andsightseeing car" |
| 11 | ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີ | ★ເທິງເຮືອເຄື່ອງສາກໄຟອັດສະລິຍະ / ການສາກໄຟສອງຂັ້ນຕອນອັດສະລິຍະ, ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແບດເຕີຣີ, ໄດ້ຮັບການຈົດທະບຽນລິຂະສິດຂອງ "ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າ powerovershoot ແລະລະບົບປ້ອງກັນອັດສະລິຍະ overload", ປະສິດທິພາບ traction ດີກວ່າ, ຄວາມອາດສາມາດ overload ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ປະສິດທິພາບການປີນທີ່ດີ, ຊີວິດຍາວ. ແລະອັດຕາການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ) |
| 12 | ຜູ້ຄວບຄຸມ | 60V ແຮງດັນຕ່ໍາ AC ຄວບຄຸມ |
| 13 | ລະບົບຂັບ | RWD (ຂັບລໍ້ຫລັງ) |
| 14 | FrontSuspension | ການລະງັບດ້ານໜ້າຂອງແຜ່ນສະປິງ |
| 15 | ດ້ານຫຼັງ | ລະງັບຫລັງຂົວ Ntegral |
| 16 | ລະບົບເບກ | ເບກກົນຈັກລໍ້ຫລັງ/ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ |
| 17 | ຢາງລົດ | ຢາງກວ້າງສໍາລັບລົດກ໊ອຟ |
| 18 | ລະບົບການຊີ້ນໍາ | ເຄື່ອງຊີ້ນໍາປະເພດ Rack ແລະ pinion |
| 19 | & ແສງ & ສັນຍານ | ໄຟໜ້າແບບປະສົມປະສານ, ໄຟລ້ຽວ, ໄຟຫຼັງລວມ, ໄຟຟ້າ |
| 20 | ບ່ອນນັ່ງ | ຟອງນຸ່ມໂຟມ + ຜ້າຫນັງ PU ທີ່ຟື້ນຕົວສູງ + PU |
| 21 | ກະດານເຄື່ອງມື | ເຄື່ອງວັດແທກໄຟຟ້າ, ຫັນໜ້າ ແລະ ຫຼັງ; |
| 22 | ວັດສະດຸຂອງຮ່າງກາຍ | ກອບເຫຼັກ +ABS ວິສະວະກໍາພາກສ່ວນແມ່ພິມພາດສະຕິກ |
| 23 | ສີຮ່າງກາຍ | ສີຂາວ / ສີເຫຼືອງ / ຄໍາ / ສີຂຽວ / ສະຫນັບສະຫນູນສີທີ່ກໍາຫນົດເອງ |










