| 
					 | 
				ໂໝດຍານພາຫະນະ | ລົດກ໊ອຟ KPEVG-Q-2 | 
| 1 | ຂະໜາດ (L*W*H) | 2600*1350*1980 (ມມ) | 
| 2 | ຜູ້ໂດຍສານ | 2 ຄົນ | 
| 3 | ຄວາມໄວສູງສຸດ | 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 
| 4 | ໄລຍະຫ່າງເບກ | ≤4ມ | 
| 5 | ຂັບລົດໄລຍະໄກ | 80-100 Km | 
| 6 | Gradeability | 25 % | 
| 7 | ຫຼຸດນໍ້າໜັກ | 550 Kg | 
| 8 | ຕິດຕາມລໍ້ | 900 ມມ | 
| 9 | ແບັດເຕີຣີ | ★ບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟ colloidal ຟຣີ / ວົງຈອນເລິກຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ (ຫມໍ້ໄຟ lithium ສາມາດປັບໄດ້) ແລະມີການລົງທະບຽນລິຂະສິດຂອງ "ການກວດສອບການສູນເສຍຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງການປະຫຍັດພະລັງງານ" | 
			
| 10 | ມໍເຕີ | ★ 4.0kw AC asynchronous motor / ໄດ້ຮັບການຈົດທະບຽນລິຂະສິດຂອງ "integrated controlsoftware for anti sliding slope safety parking device terminal of electric patrol car andsightseeing car" | 
			
| 11 | ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີ | ★ເທິງເຮືອເຄື່ອງສາກໄຟອັດສະລິຍະ / ການສາກໄຟສອງຂັ້ນຕອນອັດສະລິຍະ, ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແບດເຕີລີ່, ໄດ້ຮັບການຈົດທະບຽນລິຂະສິດຂອງ "ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າພະລັງງານ overshoot ແລະ overload ລະບົບປ້ອງກັນອັດສະລິຍະ", ປະສິດທິພາບ traction ດີກວ່າ, overloadcapacity ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ປະສິດທິພາບປີນຂຶ້ນທີ່ດີ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວແລະ. ອັດຕາການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ) | 
			
| 12 | ຜູ້ຄວບຄຸມ | 60V ແຮງດັນຕ່ໍາ AC ຄວບຄຸມ | 
| 13 | ລະບົບຂັບ | RWD (ຂັບລໍ້ຫລັງ) | 
| 14 | FrontSuspension | ການລະງັບດ້ານໜ້າຂອງແຜ່ນສະປິງ | 
| 15 | ລະງັບຫລັງ | ລະງັບຫລັງຂົວ Ntegral | 
| 16 | ລະບົບເບກ | ເບກກົນຈັກລໍ້ຫລັງ/ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ | 
			
| 17 | ຢາງລົດ | ຢາງກວ້າງສໍາລັບລົດກ໊ອຟ | 
| 18 | ລະບົບການຊີ້ນໍາ | ເຄື່ອງຊີ້ນໍາປະເພດ Rack ແລະ pinion | 
| 19 | & ແສງ & ສັນຍານ | ໄຟໜ້າແບບປະສົມປະສານ, ໄຟລ້ຽວ, ໄຟຫຼັງລວມ, ໄຟຟ້າ | 
			
| 20 | ບ່ອນນັ່ງ | ຟອງນຸ່ມໂຟມ + ຜ້າຫນັງ PU ທີ່ຟື້ນຕົວສູງ + PU | 
| 21 | ກະດານເຄື່ອງມື | ແມັດໄຟຟ້າ, ສະຫຼັບໄປຂ້າງຫນ້າແລະຫລັງ | 
| 22 | ວັດສະດຸຂອງຮ່າງກາຍ | ກອບເຫຼັກ +ABS ວິສະວະກໍາພາກສ່ວນແມ່ພິມພາດສະຕິກ | 
| 23 | ສີຮ່າງກາຍ | ສີຂາວ / ສີເຫຼືອງ / ຄໍາ / ສີຂຽວ / ສະຫນັບສະຫນູນສີທີ່ກໍາຫນົດເອງ | 
			

